都说每天短距离用车不好，那究竟怎么不好？危害很大吗？

比较在意用车养车的车主肯定都听说过这样一句话，车辆每天短距离用车不好，对车的损害很大，需要定期跑跑高速，这样有利于延长汽车寿命。这是真的吗？每天短距离用车的确对车是有影响的，那么究竟有哪些影响，危害大不大呢？

首先我们要知道多远的距离算是短距离，其实没有严格的规定，一般5公里以内的距离都可以认定为短距离。如果冬天用车，行驶5公里水温也就刚好能达到正常，刚要进入最佳状态，结果停止不开了。当然距离越短，对车的影响越大，特别是每次只开两三公里的，影响最大，具体表现在以下3方面。

1.积碳的增加速度会很快

积碳的增速快是最直观的感受，之前就遇到一位车主，不到一万公里就出现故障灯亮起，经过检查是节气门太脏所致。大多数人用车都是到两三万公里节气门才能脏到报故障码，有的甚至三四万才报。而不到一万公里就达到如此脏的程度实属罕见，经过询问得知，他经常短距离用车，家距离公司也就两三公里远。并且只在冬天才开车，因为冬天冷，开车舒服。

然而短距离用车，越是天气冷，危害越大，因为水温达到正常工作温度越久。比如夏天你开两公里，水温可能会达到90度，而冬天你开两公里，水温只能达到60度。这样一来，车辆的工作状态一直是凉车。我们都知道，车凉时燃烧是不完全的。特别是刚打着火的时候，你站在车外能闻到很大的尾气味，有的还有汽油味，这就是汽油燃烧不完全所致。

如果汽油品质没有问题，积碳的来源就是由于燃烧不完全所致。汽油的主要成分是碳氢化合物，不完全燃烧会导致脱氢氧化反应，剩余的碳颗粒就会聚集到各个地方，越积越多，形成恶性循环。越是有积碳就更加不能燃烧完全，最终形成故障的时间会大大缩短，很快就表现出故障现象。

2.车辆磨损增大

很多人有疑问，短距离用车，或者说水温低时用车，怎么就能让发动机磨损增大？长距离用车时不也得经过短距离这个过程，前期水温不是也低吗？当然，无论长距离还是短距离，都要经历水温低磨损大的阶段。假设长距离一次开100公里，这100公里只有5公里是磨损大的阶段，剩下的95公里都磨损小。而短距离用车，一次只开5公里，同样开100公里，那么这100公里全部处于磨损大的阶段。同样行驶了一百公里，发动机所处的状态完全不同，磨损也不同。因此，可以说短距离用车对发动机的磨损更大。

为什么水温低发动机磨损大呢？有两方面原因，一是机油的润滑达不到最佳状态，机油温度低，流动性差，润滑效果达不到。其次阻力也会变大，开车也能明显感觉到，凉车的时候加油门车走的不是那么顺畅。第二，发动机温度低，各个部件的配合间隙没有达到最佳，同样也会导致阻力变大，磨损也就变大。如果你见过手摇启动的三轮车或者拖拉机你就能知道，冬天的早上想要启动车是很困难的，阻力很大，根本就摇不动。如果把水箱里加满开水，让发动机热起来，摇起来就会很轻快。

3.电瓶寿命受影响

每天短距离用车，每次对电瓶的充电是很少的，而电瓶是一直需要用电的。启动一次需要消耗很多电量，而车辆不开的时候它也在耗电。所以，凡是短距离用车，电瓶都是充不满的，一直处于轻微亏电状态。随着使用时间延长，电瓶亏电会越来越严重，直到无法启动。要知道，电瓶亏电对寿命的影响很大，会导致极板硫化，内阻增大，造成不可逆的损伤，有了损伤就再也充不满了，存电量越来越少，导致电瓶寿命大大缩短。